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五句话出现两个技术漏洞?宁德时代和比亚迪杠上了

这个话题:“五句话显示两个工艺缺陷”?宁德时代是由比亚迪打的

记者周

中国的动力电池越来越老,但它已经成了一根“针”。

5月25日,宁德时期一位名叫“大卫工程男”的工程师间接地“生”了比亚迪副经理李云飞(002594。深圳)汽车销售公司,说他的“五个短句显示两个技术缺陷”。

“简短的五句话”指的是李云飞5月24日在微型研究所提出的建议,即电池针刺测试的目标是使电池短路,以便在该条件下观察电池的热宁静。

然而,在宁德时期以前的针灸尝试中,出现了电池短路。李云飞认为,如果针灸没有短路,这种尝试将会失败。

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图片的起源:微观专业化

然而,大卫认为针灸的中心目标是使电池短路,而是模拟电池遭受金属刺伤的水平战争概率,从而停止预测电池以真实形式存在的和平风险。

大卫建议李云飞把结果作为他的目标,“这就好像李灿先生通过吃炸鸡让你变胖,但是你吃炸鸡不仅仅是为了变胖。”

在宁德时代,比亚迪有一个两岁的工匠从远处“撕开”的回合,开始于3月29日,当时比亚迪(002594。深圳)推出了最新的磷酸铁锂电池。

为了夸大电池的超静音特性,比亚迪从一个三元锂电池和一个磷酸铁锂块电池中取出一个刀片式电池,并进行针刺实验,结果刀片式电池取得了“完美的胜利”。

5月11日,时任宁德时期导演邵曾玉群(300750。在回答投资者的问题时,一些投资者提到了刀片式电池。曾玉群建议:“电池续航时间和电池滥用测试是两码事,但有些人把电池续航时间等同于滥用测试过程。”

从那以后,你单方面开始了你和我的“秘密战争”。

5月11日上午11点,李云飞宣布了一项“冤案?那就去刺它!”我很高兴来到这里。

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5月22日,宁德发布了一段52秒的视频,内容是一次对其三元电池组的针刺尝试。

实验结果表明,三路电池组背面半径为5毫米的钢针断裂,宁德时期的三路电池组是不完整和无用的。

图片来源:宁德时代视频

图像的起源:宁德时期的影像

5月23日,宁德时期松下公司随后发布了一段视频,这是典型的三元件电池NCM523和NCM811电池单元针刺尝试。

电芯是电池的基本单元。电池单元被组装和拆卸成电池模块,然后电池组被组装和拆卸。

在视频的最后,宁德表示,自己已经掌握了2017年三元电池针刺测试的流程,“但为什么要继续呢?针灸测试=电池安静吗?”

在宁德时期,我想澄清的是,针灸试验实际上并不是电池和平。

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从那以后,一个新的举措被单方面提出。水力收集是关于针刺目标是否能使电池短路的问题。

5月25日,“大卫工程男性”在微观层面回应李云飞。根据“大众科学”,讨论了电池短路的判断依据,暗示判断电池短路依赖于电压。

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他以比亚迪的刀片式电池为例。针刺后电压下降了0.021伏。在宁德期间,在对NCM523和NCM811电池单元进行针刺之后,电压下降了0.48伏和0.08伏。

大卫说,如果宁德期间0.48伏和0.08伏的电压降不是短路,比亚迪0.021伏的刀片式电池电压降也不是短路,这是一个彻底的失败。

工程师们给自己起名回比亚迪后,宁德发布了《闭于动力电池尺度的一些熟悉》。

宁德时期,据说三元战争中的磷酸铁锂有其自身的特点,需要在不同的市场上供应。

三元锂电池和磷酸铁锂电池是当今电动汽车最常用的两种锂离子动力电池。它们之间的区别在于阴极材料的不同。

目前,三元l

就出货量而言,宁德时期是海上最大的三元电池和磷酸铁锂电池制造商,而比亚迪则以磷酸铁锂电池为主。

“锂电池是中国的特色,具有安静和长寿的特点。它是电动公交车和物流车等商用车辆的一个分支。在三元电池能量稀释的情况下,可用于处理公共汽车用户的燃烧里程,成为邱琦新能源客车的一个支流方案。与此同时,其他技术路线如钛酸锂和锰酸锂也将被采用,一些新的系统电池也正在开发中。”据说是在宁德时期。

宁德时期表明,早在2017年,一家著名的欧洲汽车公司就被要求提供这种电池,并开发和恢复了针灸测试的节能三元电池技术。

然而,在宁德时期,针灸计划大规模生产。因此,外国汽车厂对整车宁静的共鸣已经从单一的宁静转变为后台系统的宁静。

宁德时期,人们说电池宁静是一项系统工程,包括电池的单一理念、系统分散、静态监测和报警系统保护等。因此,它强调电池的群体宁静。

“从技术上来说,电池组中有一个更加恶化的安静处理方案,并且对单个电池进行针刺测试的做法尚未恢复。”据说是在宁德时期。

在最新的国家电池标准GB 38031中,单针测试作为一个自力更生的项目已经被正式取消。“它仅用作控制电池单元热量的前提。在电池单元被控制后,电池系统在5分钟内没有水和爆炸,给乘客留下了和平逃脱死亡的空间。”在宁德时期,据说针灸是否能通过这个过程不再是主要问题。关键是系统在单独热控后能否掌握热控的拉伸。

一个专门从事电池研究的国家级重表面材料研究单位,藏族名人告诉业内记者,针灸是对电池宁静的测试,也是对风险的研究。电池从电池到系统的宁静不仅是电池企业的事,也需要战车企业的合作。

此人夸大其词,无论是比亚迪的叶片电池还是宁德时期开发的CTP(电池到电池组,电池到无模块)技术,都是通过恶化电池尺寸和简化系统和模块类型的称重方法来改善磷酸铁锂电池的能量稀释,从而延迟停止导航的能力。

“还有一个装有改良电池的视听教育系统。”他说。

5月25日停牌,宁德期和比亚迪的股价都上涨了。宁德期间,每股开盘价为144.3元,较前一交易日上涨1.04%。比亚迪的开盘价为每股56.52元,较前一个交易日上涨0.87%。

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